Системой безопасности с камерами наблюдения и охранной сигнализацией оборудуют восемь столичных тоннелей. Среди них: Гагаринский, Добрынинский, Кутузовский, Новокутузовский, Маяковский, Октябрьский, Таганский и Чайковский тоннели. Об этом сообщило Агентство городских новостей «Москва». Примечательно, что за пять лет с момента вступления Сергея Собянина на пост мэра Москвы в столице привели в порядок большое количество дорог.
До 2011 года дороги Москвы ремонтировал низкоквалифицированный рабочий персонал. Основную часть сотрудников представляли нелегальные мигранты из стран ближнего зарубежья. Кроме того, пять лет назад наблюдалась устаревшая материально-техническая база подрядчиков: средний возраст техники для ремонта дорог составлял более восьми-десяти лет. Помимо этого, система управления работами была в целом низкоэффективной.
За пять лет – с 2011 по 2015 годы – ситуация на столичных дорогах кардинально изменилась. Во-первых, в столице создали многоуровневую централизованную систему контроля качеств выполненных работ. Во-вторых, создали централизованного исполнителя ремонта дорог – государственное бюджетное учреждение Москвы «Автомобильные дороги», у которого имеется собственными асфальтобетонный завод, производящий высококачественный материал. Стоит подчеркнуть, что благодаря этому в Москве стоимость квадратного метра асфальтобетонного покрытия сегодня ниже среднерыночной на 14 процентов.
